jueves, 30 de noviembre de 2017

Corea del Norte realiza otro lanzamiento de un misil ICBM (28-11-2017)

La televisión estatal de Corea del Norte ha anunciado el lanzamiento de un misil ICBM, denominado Hwasong-15. Se trata de un modelo con más alcance que el último en ser lanzado (Hwasong-14), porque se estima que puede alcanzar cualquier punto de Estados Unidos. En esta prueba alcanzó una altura de 4.475 kms de altura y logró un alcance de 950 kms en 53 minutos. Esto implica un alcance de 10.500 a 13.000 kms.



















El lanzamiento se hizo con toda la fanfarria y pompa habitual del régimen. Las fotos no muestran demasiados detalles pero se aprecia que el vehículo lanzador es algo más grande que el utilizado en  Hwasong-14, y tiene 9 ejes en vez de 8.

Fuentes y enlaces de interés:

BTR-80 destruido en Tadmur, diciembre de 2016

Esta foto no la había visto, muestra un BTR-80 destruido en Tadmur. No se ve el otro costado, pero parece que ha sido detonado desde dentro. Quizás quedó averiado y no pudo ser evacuado. Igual alguien puede aportar algún detalle extra.


Fuentes y enlaces de interés:

Penalty Strike: The Memoirs of a Red Army Penal Company Commander 1943-45, de A. V. Pyl'cyn

Este libro lo encontré en Amazon a precio de saldo. No suelo leer muchas memorias, pero estas despertaron mi interés porque el protagonista sirvió en una compañía penal. No conozco de otras. Tampoco es especialmente largo, 209 páginas.

El estilo es un poco seco, pero sencillo y directo. Alexander Pyl'cyn empieza describiendo su vida antes de la guerra. Su padre fue deportado a un Gulag y nunca regresó, y en la guerra perdió a dos hermanos. 

Tras servir en una academia es enviado al frente para servir al mando de una compañía de castigo, comenzando a combatir en 1944. Pyl'cyn ofrece una visión muy detallada y honesta del funcionamiento de estas unidades. Como es bien sabido el personal está formado por militares que han sido sancionados. También hay antiguos prisioneros de los alemanes. Todos ellos deben servir un periodo. Si este termina o son heridos pueden regresar a su antiguo puesto. También puede ser por una conducta valerosa, aunque depende del oficial. Curiosamente, el protagonista tenía a su mando oficiales de mayor graduación, y a veces de otras ramas, como aviación. 

Pyl'cyn describe las batallas en las que participa hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Mi impresión es que no se ahorra nada. Habla de militares competentes y valerosos, pero también de deserciones o actos de incompetencia. Tampoco esconde que hay combates en los que sufren muchas bajas; el mismo resultó herido varias veces. En alguna ocasión comenta algunos mitos sobre estas unidades, como el de no repartir suficiente armamento entre los infantes. También hay algo de espacio para su vida personal, ya que conoce a su esposa durante la guerra y se casa en el frente con ella.  

Como memorias las pondría por encima de la media. Las recomiendo a aquellos interesados en el Ejército Soviético y unidades penales. 

Fuentes y enlaces de interés:

- Penalty Strike: v. 1: The Memoirs of a Red Army Penal Company Commander 1943-45, de Alexander V. Pyl'cyn, Helion & Company (2005)

Leonardo presenta una modernización del tanque M60A3 Patton

El pasado octubre la empresa italiana Leonardo presentó en la exhibición BIDEC (Bahrain International Defence Exhibition & Conference) una modernización del tanque M60A3 Patton. El lugar no fue escogido al azar, ya que este país todavía opera el Patton.

Las mejoras afectan a los principales parámetros del tanque. La dirección de tiro pasa a ser un modelo TURMS modular, utilizada en el Centauro, Ariete y T-72 sirios modernizados. Del primero también hereda un cañón de 120 mm de baja presión. La voluminosa cúpula ha sido sustituida por una estación remota Hitrole Light equipada con una ametralladora de 12,7 mm y un lanzagranadas de 40 mm.

Modernización (Leonardo).

El cliente puede escoger 4 configuraciones de protección, e incluye nivel 6 STANAG para el frontal y los laterales hasta la tercera rueda. También hay un kit que ofrece protección contra cohetes PG-7 con un 60% de probabilidad. También se ofrece un nuevos sensores y sistemas anti-incendio. Finalmente, se instala un motor más moderno de 980 HP de potencia.

Vídeo 

Sin duda se trata de una modernización efectiva. En el mercado competirá con las de Israel y EEUU, aunque en este caso (Bahrein) las ofrecidas por Israel tienen pocas posibilidades.

Fuentes y enlaces de interés:

miércoles, 29 de noviembre de 2017

Primera imágen del Il-78M-90A

La fábrica Aviastar-SP ha mostrado el primer avión cisterna Il-78M-90A. La primera imágen...


Fuentes y enlaces de interés:

- Copyrigth en la foto.

Blindados soviéticos en Afganistán

Una buena galería de varios BMP-2 junto a un T-62 en Afganistán. En uno de los BMP-2 los tripulantes han escrito "Moldavia" y "Lvov".







Fuentes y enlaces de interés:

El Dassault Mirage 4000, el hermano mayor del 2000

En los años 70 la empresa francesa Dassault inició el diseño del Mirage 2000 de manera privada. Por esta época desarrollaba el ACF (Avión de Combate Futuro) para la Fuerza Aérea Francesa, pero ante la complejidad y los sobrecostes, Dassault apostó por un diseño más simple. La decisión fue todo un acierto, porque el ACF fue finalmente cancelado, y el Mirage 2000 se convirtió en el principal caza francés hasta la llegada del Rafale.

El Mirage 4000 nace como otra iniciativa privada. En esta época aparecen aviones de combate más pesados que el Mirage 2000, comparable a un F-16. Dassault quiere competir con el F-14, F-15, Tornado y otros modelos, por lo que desarrolla un derivado del 2000 en esta clase. Por motivos de carga y alcance la configuración pasa a ser bimotor. El desarrollo será muy rápido porque comparte muchos componentes del 2000. El nuevo Mirage 4000 utiliza dos motores M-53-2, un radar radar Thomson-CSF RDM con una antena ampliada a 80 cms, y cañones de 30 mm DEFA-554. La principal diferencia radica en el uso de canards. La carga de combustible es el triple que la de un Mirage 2000, y también recibe una sonda de reaprovisionamiento. Dispone de 11 anclajes para armamento y/o combustible.

Dassault Mirage 4000 (wikipedia).

El 9 de marzo de 1979 el Mirage 4000, también conocido como Super Mirage 4000, realiza su primer vuelo, alcanzado Mach 1,2 y 36.000 pies. Cinco días después, y apenas en el sexto vuelo de prueba, logra Mach 2,2. Según el piloto de pruebas Jean-Marie Saget las prestaciones son excelentes, el nuevo 4000 alcanza 50.000 pies y Mach 2,0 en 3 minutos y 50 segundos.

A pesar de las excelentes prestaciones y del potencial, Dassault no encuentra clientes. Lo ofrece a la Fuerza Aérea Francesa para sustituir la flota de Mirage III, Mirage 5, y primeros Jaguar, pero es descartado por el precio. Posteriormente se ofrece como sustituto del bombardero estratégico Mirage UV. Según los generales, no tiene sentido adquirir un modelo que logra superioridad aérea en Vladivostok.

Irán muestra interés, pero la caía del Shah imposibilita cualquier venta. Posteriormente es examinado por una delegación iraquí, que destaca su alcance, carga y prestaciones, pero tampoco se firma un contrato. Ante la falta de interés Dassault almacena el avión.

Dassault Mirage 4000 y 2000 (Copyright desconocido).
 
Dassault Mirage 4000  con camuflaje desértico (Copyrigth desconocido).
 
En 1985 Arabia Saudí también muestra interés, por lo que Dassault reactiva el prototipo con un camuflaje desértico. pero finalmente se decanta por Tornado y F-15 (*). En los siguientes años Dassault utilizaría el prototipo como banco de pruebas para el Dassault Rafale. En 1988 realiza su último vuelo y en 1992 es expuesto en el museo de Bourget.
 
Apéndice 1: Exhibición del Mirage 4000 en el salón aéreo de Bourget 1987

martes, 28 de noviembre de 2017

Memorial de Breendok

El fuerte de Breendok, hoy converido en memorial, tuvo una vida azarosa. Fue construido en 1906 como parte del segundo anillo de defensa de la ciudad de Amberes, y dentro del plan "Reducto Nacional" de Bélgica. El objetivo era evitar la toma de Amberes en caso de invasión. El coste del fuerte fue de 2.200.000 francos belgas de la época. Estaba equipado con 7 cúpulas con la siguiente artillería:

- 1 de 150 mm.
- 2 de 120 mm
- 4 de 75 mm

Además contaba con 14 cañones de fuego rápido de 57 mm, 4 de 75 mm y un reflector. Los flancos estaban cubiertos por 2 cañones de 120 mm y otros 4 de 75 mm. La longitud era de 106 metros y la anchura de 260. La estructura estaba cubierta con hasta 9.75 metros de tierra.

En la PGM combatió contra los alemanes. Los avances en artillería habían dejado estos fuertes obsoletos, ya que no contaban con la protección necesaria para resistir los impactos de grandes morteros alemanes como el Big Bertha. Merece la pena recordar que a principio del siglo, los ingenieros civiles consideraban que mover una pieza de más de 150 mm con rapidez era casi imposible, mientras que el Gran Bertha llegaba a 420mm. A principios de octubre de 1914, el fuerte recibió 563 impactos de 305 mm, causando la muerte del comandante y la rendición del fuerte.

Tras la PGM el ejército belga utilizó el fuerte ocasionalmente, ya que estaba anticuado. La SGM es la parte más tenebrosa del fuerte. En 1940 es utilizado por el rey y el estado mayor como cuartel, y allí reciben a oficiales del 7° Ejército Francés, que colabora en la defensa del país.








Tras la rendición se convierte en un campo de tránsito para judios que son enviados a campos de concentración en Alemania y Austria. Posteriormente se utilizaría para prisioneros políticos y miembros de la resistencia. En el fuerte los reos eran obligados a realizar trabajos forzosos, sacando tierra del techo del fuerte para utilizarla en muros. De las 3.500 personas que pasaron por las instalaciones se estima que la mitad murió.

Después de la liberación de Bélgica fue utilizado temporalmente como prisión para colaboradores. Posteriormente fue la sede de varios juicios contra colaboradores y miembros de las SS. El comandante del fuerte, fue condenado a muerte y ejecutado.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.breendonk.be/FR/index.html

Fort Worth fabrica su último F-16

La fábrica de Fort Worth en Tejas ha fabricado su último F-16, que será para la Fuerza Aérea Iraquí. En sus instalaciones se han producido la mayoría de F-16 desde 1978, 3.620 de 4.588. En los años 80 la producción alcanzó 1 al día, pero desde entonces se ha reducido. A día de hoy vuelan unos 3.200.

Ensamblaje del último F-16 en Fort Worth.

Esta noticia no implica que el F-16 deje de producirse. Lockheed Martin ha trasladado la línea a Greenville, donde se fabricará el entrenador T-50A. Fort Worth ahora se concentrará en el F-35.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.star-telegram.com/news/business/aviation/article186288298.html
- http://www.f-16.net/fleet-reports_article18.html

Coste de mantenimiento de aviones estadounidenses en Japón

Hace un par de meses medios japoneses publicaron el coste de mantener el armamento recientemente adquirido en Estados Unidos (Tabla 1). Los datos volvieron a agitar el debate sobre el coste del F-35. Asumiendo 150 horas al año cada una sale por 55.733$. La de un Osprey cuesta 79.200 $. también asumiento 150 horas. En 2016 las cifras para la USAF eran 42.169 $ y 83.256 $ respetivamente, aunque no se indica lo que incluye.

Tabla 1: Estimación del coste de mantenimiento de aviones estadounidenses en Japón.

Encontrar equivalencias para el E-2D y sobre todo el Global Hawk es más complicado. El gasto del segundo (38,05 millones) me resulta difícil de entender. Con el E-2D (21,95 millones) ocurre pero en menor medida. A Francia el mantenimiento de cada E-3F AWACS le sale por 10,85 millones de euros

Fuentes y enlaces de interés:


- http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201704280005.html
- Entrada blog: Plantilla, disponibilidad y edad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Entrada blog: Coste por hora de los aviones norteamericanos utilizados en Oriente Medio
- Entrada blog: Plantilla, mantenimiento, edad y disponibilidad de la Fuerza Aérea Francesa
- http://www.defenseone.com/ideas/2016/11/fighter-pilots-arent-flying-enough

lunes, 27 de noviembre de 2017

Concurso de fotografo histórico en la BBC británica

La cadena de televisión británica BBC ha organizado un concurso para escoger al "fotografo histórico del año". Dos de las fotos presentadas me han gustado mucho. La primera muestra un Supermarine Spitfire Mk VB cerca de una torre de control de la Segunda Guerra Mundial.

Foto de Keith Point.

La segunda foto muestra el impresionante castillo de Caerphilly, situado en Gales. Es una de las fortificaciones más importantes del Reino Unido (enlace).

Foto de Mathew Browne.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.bbc.co.uk/newsround/

Finlandia lanza concurso de cazas

27-11-2017

El concurso de cazas será por 64 ejemplares nuevos. El Ministerio de Defensa finlandés ha decidido mantener la misma cantidad de F-18 porque la velocidad o tiempo de vuelo son esencialmente los mismos (2).


21-12-2015

El ministerio de defensa finlandés ha informado (1) a los gobiernos de Francia, Suecia, Reino Unido y EEUU que va a pedir información sobre 7 modelos de cazas provenientes de 5 países:

- Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
- Dassault Rafale.
- Eurofighter Typhoon.
- Lockheed Martin F-35 Lightning II.
- Lockheed Martin F-16
- Saab JAS-39 Gripen.
- Boeing F-15.

En comparación a la anterior nota, han entrado en la lista los modelos americanos F-15 y F-16. La información deberá ser enviada a finales de octubre de 2016. En primavera de 2018 se lanzará en concurso y en 2021 se hará la selección. El F-35 es el único modelo de quinta generación, pero en los últimos meses ha sufrido varios reveses. De la lista es casi seguro que muchos no se fabricarán en el 2021 (EF-2000, F-16, F-18).

24-10-2015

El gobierno finés ha autorizado al ministerio de defensa a lanzar un concurso de cazas para sustituir a la flota de 55 F-18, cuya retirada empezará en 2025. Ya se han identificado varios candidatos basados en la producción y modernización.

En 2018 llegarán las ofertas y en 2019 se harán pruebas. Se espera firmar el contrato en 2021. El modelo entraría en servicio de manera inicial en 2025 y completa en 2030.

Cuesta creer que no se eliga el F-35. De la lista es el único de 5° generación, y el único que tiene asegurada la producción por esas fechas. No es evidente que el resto de modelos sea fabricado más alla de 2020.

Fuentes y enlaces de interés:

- Entrada blog: Finlandia, comienzan los planes para sustituir los F-18
- http://www.defmin.fi/files/3182/HX-ENG.pdf (Documento finlandés sobre el concurso)
- http://portierramaryaire.com/foro/viewtopic.php?f=5&t=633&st=0&sk=t&sd=a&start=2490
https://www.flightglobal.com/finland-kicks-off-fa-18 (1)
https://yle.fi/uutiset/osasto/news/mod_at_least_64_fighter (2)

Destrucción de un vehículo suicida en Siria

Fuentes sirias publicaron este dramático vídeo con un intento de atentado suicida contra tropas sirias. El vehículo es alcanzado por el proyectil de un T-72 y explota (minuto 1).
 


Fuentes y enlaces de interés:

- Twitter. 

Catar podría adquirir otros 12 Rafale

El diario francés La Tribune ha publicado que Catar podría estar cerca de adquirir otros 12 cazas Rafale. Estos ejemplares serían los opcionales del paquete de 24 adquirido en 2015. El presidente Emmanuel Macron visitará Catar el 7 de diciembre, por lo que la firma podría llegar ese día. Además Nexter podría vender más de 300 vehículos VBCI por 2.000 millones de euros.

Rafale (Copyrigth desconocido).

Fuentes y enlaces de interés:

domingo, 26 de noviembre de 2017

Cañón soviético de gran calibre

Esta foto la encontré la red social VK rusa. Se trata de un cañón de gran calibre montado sobre un remolque, que parce ha sido fabricado con ruedas de T-34 ¿Alguien tiene más información o sugerencias?


Fuentes y enlaces de interés:

- Copyright desconocido

Helicópteros de Rusia trabaja en una modernización del Mi-26

Helicópteros de Rusia está desarrollando una modernización del Mi-26 denominada Mi-26T2V. Esta variante recibiría una aviónica más moderna, con nuevos sistemas de navegación y conunicación.

Mantenimiento de un Mi-26(masterok.livejournal.com).


Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.russianhelicopters.aero

Tanque KV-2 en Praga

En 1941 los KV-2 eran unos auténticos mastodontes, por lo que los soldados alemanes no perdían oportunidad para fotografiarse al lado de ellos. Varios ejemplares fueron evacuados a diferentes ciudades para ser utilizados en exhibiciones y como propaganda.

KV-2 en las calles de Praga.

Este KV-2 fue fotografiado en Praga. Seguramente va de camino a algún evento sobre la campaña del este, ya sea de las victorias alemanas o materialcapturado.

Fuentes y enlaces de interés:


- http://vk.com/panzerproof
- Entrada blog: El KV-2

sábado, 25 de noviembre de 2017

Messerschmitt Bf 109 capturados por soviéticos en Adlershof

Unas fotos de varios Bf 109 capturados por tropas soviéticas en abril de 1945. Fueron tomadas en la base de Johannisthal, al sureste de Berlín. En la cola de algunos 109 se pueden leer los números de serie (Werknummer), lo que permite identificar el modelo y fábrica:

- 14757: Bf 109 G2 producido en WNF. Austria.
- 410285 y 412605: Bf 109 G6 fabricado en Erla, Alemania.