sábado, 5 de mayo de 2018

Video sobre la fabricación del motor Rolls Royce EJ200

Rolls-Royce ha publicado este interesante vídeo con el proceso de fabricación del motor EJ200, utilizado en el EF-2000. A destacar el proceso de montaje de los álabes en el compresor. Este modelo ya ha sobrepasado las 400.000 horas de vuelo, y sus prestaciones siempre han sido uno de los puntos fuertes del EF-2000, junto a la capacidad de "supercrucero".


Fuentes y enlaces de interés:

1 comentario:

  1. Muy interesante. La empresa es en realidad Eurojet Turbo GmbH un consorcio 33% Rolls Royce, 33% Motoren und Turbinen Union, 21% Avio Aero de Italia, antigua FIAT Aviazione, ahora propiedad de General Electric y 13% Industria de Turbo Propulsores de España, antigua Elizalde, ENMASA y por ultimo en 1989 como ITP, independizada de CASA en 2017 comprada por RR.

    Como con el avión, cada país miembro del consorcio monta sus propios motores con los componentes fabricados como sigue:
    Rolls Royce: Cámara de combustión, turbina de alta presión y EMU (Unidad de Monitorización de Estado, ahora integrado en el DECMU).
    MTU: Compresores de Alta y baja presión y DECMU (Unidad de Control y Monitorización Digital).
    Avio Aero: Turbina de baja presión, postcombustor, transmisión y sistemas pneumatico e hidráulico.
    ITP: Tobera, carcasa del postcombustor, difusor de gases de escape, carcasa de gases de derivación y accesorios. Por cierto que hace años que tienen lista la tobera de empuje vectorial 3D junto con MTU que se encargó del control electrónico.

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